Авария произошла на шоссе А2, соединяющем Берлин и Ганновер, на отрезке скоростной трассы между населенным пунктом Хэмервальд и городом Лерте во время сильного дождя.

На автобане, который соединяет Берлин и Ганновер, произошла самая крупная авария года: столкнулось 259 автомобилей. На отрезке между населенным пунктом Хэмервальд и городом Лерте столкнулись два автомобиля, затем в них начали врезаться машины, которые ехали позади.

В результате, ранения получили 66 человек – на место ДТП сразу же прибыло 340 спасателей, которые доставали людей из покореженных машин и отправляли их в ближайшие больницы. Авария также стала причиной огромной пробки: «встали» около 30 километров автобана.

 О презентации этой милой крошки мы писали уже месяц назад.

И вот первая серийная Tata Nano нашла своего хозяина: счастливчиком стал индийский сапожник, который копил на машину более семи лет.

Второй экземпляр достанется 96-летней фотожурналистке, а третий 82-летний бывший помощник комиссара полиции.

Первых покупателей определил компьютер в ходе национальной лотереи.

На сегодняшний день уже более 203 тысяч индийцев заказали себе Nano. Неудивительно: стоимость базовой комплектации машинки составляет всего 2800 долларов США. Единственным «наворотом», который доступен уже в базе, стали электроусилитель руля и электростеклоподъемники на выбор. Видимо, заводу Tata придется работать денно и нощно: с текущей мощностью в 50 тысяч автомобилей в год на исполнение всех заказов уйдет целых четыре года.

По материалам СОБАКИ ДЕНДИ НЬЮС

Физически ограниченным людям очень сложно полноценно интегрироваться в общественную жизнь - многие обычные радости, которые доступны большинству, для них оказываются невозможными. Особенно тяжело приходится слепым, которые до изобретения шрифта Брайля не могли даже самостоятельно читать книги. Впрочем, прогресс не стоит на месте, и не обходит стороной и эту категорию граждан - теперь слепые могут мечтать, что самостоятельно сядут за руль автомобиля. Какой бы фантастической не казалась идея, она уже реализована и опробована.

Команда студентов Технологического колледжа Вирджинии (Virginia Tech College of Engineering) создала уникальный автомобиль, который позволяет ощутить радость вождения слепым водителям. При этом оставив в стороне эксперименты с органами управлениями машиной - они те же, что и на самом обыкновенном автомобиле: руль, педаль газа и педаль тормоза; разработчики сосредоточили свое внимание на предоставлении слепому водителю максимум информации о дорожной ситуации. Разумеется, в этом случае необходимо отказаться от зрительных сигналов, и заменить их сигналами, которые может воспринимать слепой человек. В данном случае используется комбинация голосовых команд и вибрация, подсказывающая водителю о наличии препятствия, приближению к повороту/перекрестку, возникновении опасной ситуации и пр.

Конструкция автомобиля предусматривает наличие целой системы сенсоров, в том числе и лазерного сканера, которая получает информацию о ситуации на дороге, передаваемую затем водителю. Как мы уже отметили, помимо голосовых сообщений слепой водитель получает информацию при помощи вибрации - на водителя надет специальный виброжилет. Такая комбинация на первый взгляд кажется излишней, однако если использовать только голосовые сообщения, то они во многих случаях оказываются неполными. Например, сообщение о повороте налево не говорит водителю насколько резко или плавно он должен совершить маневр. Дополнительные сведения как раз и предоставляет виброжилет. Но и это еще не все - разработчики автомобиля создали уникальную систему, использующую сжатый воздух, и предоставляющей дополнительные данные о дороге и наличии препятствий.

Первый слепой водитель - им стал Вес Маджерус - очень высоко оценил возможности автомобиля для слепых. Для него первый опыт самостоятельного вождения автомобиля оказался впечатляющим, причем Вес Маджерус отметил, что разработанная система предоставляет гораздо более полную информацию, нежели может предоставить помощник, сидящий в кресле пассажира.

Следующей целью разработчиков станет переход на электродвигатель. Дело в том, что вибрация, создаваемая двигателем внутреннего сгорания, снижает возможности лазерной системы по сканированию местности. К тому же, электромобиль безопасен для окружающей среды, однако в нашем случае это скорее приятное дополнение к основным возможностям автомобиля для слепых.

» СОБАКИ ДЕНДИ НЬЮС